Механическая коробка передач с автоматическим переключением на автомобилях Opel в чём то удобна, достаточно проста и относительно надёжна.

 Но! Необходимо помнить о необходимости регулярного сервисного обслуживания каждые 30 тыс. км, согласно сервисной книжке.

 Обслуживание включает в себя следующие работы :

- К автомобилю подключается диагностический сканер и проверяется блок управления на предмет кодов ошибок.

- Проверяется уровень масла в коробке передач ( оно рассчитано на весь срок службы коробки) и производится осмотр трубки контура и резинового шланга на предмет повреждений и вздутий.

- Меняется жидкость в гидроприводе. Используется тормозная жидкость DOT-4. Если залить жидкость ненадлежащего качества - очень вероятен выход из строя привода сцепления (он же является блоком управления коробкой) стоимостью 50 -60 тыс. рублей. Масло для автоматических коробок категорически не подходит!

- Прокачивается гидропривод сцепления, то есть из гидросистемы удаляется воздух.

- Производится адаптация точки схватывания. Тут уже опять( да и в предыдущем пункте тоже) требуется сканер, который и осуществляет всю процедуру ( иными словами - настраивает выжим сцепления).

 Ну вот и всё. Можно кататься .